Topic RSS
Om een paar eenvoudige tips over techniek aan boord van wat grotere motor- en zeiljachten te delen, die toch niet bij iedereen bekend zijn:
- Langer dan een dag van boord ? Hoofdafsluiter motorkoelwater dicht !
Het risico van openlaten is dat de motor onder omstandigheden kan vollopen met water, wat serieuze motorschade kan opleveren.
Zelfs zinken van de boot daardoor is mogelijk, en sommige verzekeraars keren niet (!) uit bij openstaande buitenboordkraan.
- Langer dan een dag van boord ? Accu hoofdschakelaar uit !
Sommige motoren en sommige apparatuur gebruiken ook stroom terwijl ze 'uit' staan …
Niet alleen kom je dan terug bij een lege accu of start je motor niet, ook de levensduur van een accu die leeg staat wordt erg kort.
- Brandstoftank regelmatig water aftappen.
Zit er geen wateraftap onderin je tank ? Dat is een 'accident waiting to happen' …
Vooral na het tanken controleren of er water uitkomt, en verder regelmatig checken.
Water in diesel is de belangrijkste oorzaak van problemen, motorstoringen en van strandingen van motor- en zeiljachten.
20:54
01.12.2011
OfflineTon Aarts said
Om een paar eenvoudige tips over techniek aan boord van wat grotere motor- en zeiljachten te delen, die toch niet bij iedereen bekend zijn:
Langer dan een dag van boord ? Hoofdafsluiter motorkoelwater dicht !
Hoi Ton,
Met alle respect, maar is het niet beter bij het einde van de vaart, motor uit hoofdafsluiter dicht.
Zo gaat het bij mij, gewoon standaard.
grt Ed
edusje said
Ton Aarts said
Om een paar eenvoudige tips over techniek aan boord van wat grotere motor- en zeiljachten te delen, die toch niet bij iedereen bekend zijn:
Langer dan een dag van boord ? Hoofdafsluiter motorkoelwater dicht !
Hoi Ton,
Met alle respect, maar is het niet beter bij het einde van de vaart, motor uit hoofdafsluiter dicht.
Zo gaat het bij mij, gewoon standaard.
grt Ed
Tuurlijk, als je weet dat je niet meer gaat varen is afsluiter dicht een prima gewoonte.
Voor veel mensen is zoiets een vanzelfsprekendheid. Maar nog niet voor iedereen …
Ja, als je de motorkoeling afsluiter vergeet open te draaien keert elke verzekeraar wél uit … ![]()
Maar als je 'm open laat staan loop je risico op (ooit) een motorschade, en een motor die dan ook niet meer wil aanslaan. Juist bij slecht weer en grote deining.
Elk jaar maken we dat een aantal keren mee bij klanten. Vooral als je geen beluchter in het uitlaatsysteem hebt, of eentje met zo'n klepje (Vetus, Volvo). Die klepjes blijven wel eens hangen namelijk.
Ik snap je afweging wel, maar toch kun je beter gewend raken aan altijd dicht zetten- en altijd controleren/openzetten vóór het starten.
Dat geeft de meeste betrouwbaarheid, en de minste kans op problemen …
0:14
Wij hebben zo´n ding van Vetus met een klepje. Maar maken het elk jaar schoon. Dat dan weer wel. Ons was verteld dat het beste is als je op een 1 of andere manier een slangetje naar de zijkant kan maken, zodat je ziet dat het water er daar uitspuit. Dan weet je dat het systeem niet verstopt zit. Maar dat kan op onze boot nou eenmaal niet, of je moet elke keer bukken om in 1 van de achterhutten te komen! Lijkt me niet praktisch! ![]()
Most Users Ever Online: 1029
Currently Online: quichot, fatboy
3 Guest(s)
Currently Browsing this Page:
1 Guest(s)
Top Posters:
Nerissa - 168
vuuren1 - 140
broekie - 127
fatboy - 125
rob art - 119
kees55 - 98
chaea - 87
bejakruiser - 58
amersfow - 51
robg - 45
Member Stats:
There have been 6 guest posters
There are 7242 members
There are 2 moderators
There are 5 admins
Forum Stats:
Groups: 6
Forums: 35
Topics: 12960
Posts: 100872
Newest Members: peregrijntoek64, JdeWitte, ettih, HenkP.Smit, ibiza-sailing, IrisvdZanden, peterkik, speedygonzales, Domicil, marcohesta
Moderators: Ton Aarts (553), bubbelup (9)
Administrators: Buyways (9), admin (3), zeilenadmin (7), administrator (-1), Marti (144)
Log In
Register
Home







